Tiguan contra todos
Novo crossover da Volks enfrenta Santa Fe, Captiva V6 e RAV4. Em preços eles são próximos, mas em virtudes e defeitos estão bem distantes

TEXTO Flávio R. Silveira FOTOS Karime Xavier / AG. ISTOÉ

CHEVROLET CAPTIVA SUGERIDO R$ 105.758	TOYOTA RAV4 SUGERIDO R$ 126.900	HYUNDAI SANTA FE SUGERIDO R$ 99.900	VW TIGUAN SUGERIDO R$ 124.190

O novo crossover da Volks chega para incomodar muita gente. Com preço sugerido de R$ 124.190, em um patamar intermediário entre modelos de entrada como Honda CR-V e Captiva quatro cilindros e modelos “top” como Ford Edge e Audi Q5, ele enfrenta uma série de rivais de diversas marcas, como Subaru Forester, Land Rover Freelander e Mitsubishi Outlander, entre outros.

Aqui, para enfrentá-lo, selecionamos modelos de quatro nacionalidades diferentes: o mexicano Chevrolet Captiva, o coreano Hyundai Santa Fe e o japonês Toyota RAV4. Os dois primeiros acenam com motor V6 e preço mais atraente (R$ 105.758 o Captiva e R$ 99.900 o Santa Fe, no modelo com cinco lugares – na versão avaliada, com os mesmos equipamentos e aparência, mas sete lugares, o preço sobe para R$ 118 mil), enquanto o RAV4 traz o prestígio japonês, mas com preço alto. É o mais caro dos quatro, vendido por R$ 126.900.

Em comum, eles têm, principalmente, a posição alta de dirigir, que tanto atrai o consumidor deste tipo de carroceria, os bancos traseiros reclináveis, a suspensão independente e a tração integral nas quatro rodas (com bloqueio do diferencial central por botão somente no RAV4 e no Santa Fe). São também equipados com câmbio automático, com a maior economia e o melhor desempenho das transmissões de seis marchas de Chevrolet e Volks, contra as caixas de apenas quatro marchas de Hyundai e Toyota.