SUPER OFERTAS
Carro zero km a preço de usado
É hora de comprar seu carro zero. Com um pouco de paciência e pechinchando bastante, conseguimos bons descontos sobre o preço de tabela

TEXTO Ana Flávia Furlan e Rafael A. Freire COLABOROU Robson Rodrigo

Há também as armadilhas que se escondem por trás dos anúncios e que podem pegar o consumidor distraído. Quer um exemplo: o carro é zero-quilômetro, mas o modelo é 2008 e isso está escrito naquelas letrinhas miúdas do rodapé. Ou ainda: o modelo é 2009, mas ninguém faz questão de avisar que a montadora já lançou a linha 2010. Claro que, dependendo da situação, pode até valer a pena comprar um carro desatualizado, se o desconto for bom, mas o consumidor tem que ser claramente avisado disso.

As concessionárias Toyota, por exemplo, estão vendendo um modelo 2010, cerca de R$ 6 mil mais caro do que o 2009, só que o carro, nas palavras da própria vendedora, “não teve absolutamente nenhuma alteração”. “Estamos fazendo como as outras montadoras, a Fiat também já lançou sua linha 2010”, justificou. Mas ela só esqueceu de dizer que a linha 2010 da Fiat não teve esse acréscimo de R$ 6 mil. Pelo contrário, alguns modelos até baixaram de preço.

Na hora da pechincha, alguns modelos assustaram pela facilidade de negociação. Foi o caso do Focus Sedan GLX automático, que tem preço sugerido de R$ 60.685. Nas últimas semanas, o modelo vem sendo oferecido nos jornais por R$ 59.400. Depois de muitas idas e vindas, nossos repórteres chegaram com o menor preço obtido na pesquisa: R$ 57.980, divididos em uma entrada de R$ 28.750, mais 24 prestações de R$ 1.238, com juro zero (segundo a concessionária). Apesar de estarmos animados com o valor, o consultor financeiro José Rubens, da ZR Consultoria, que nos auxiliou durante a realização da reportagem, foi categórico: “Não existe juros zero, a taxa está embutida”, alertou. Então voltamos a campo e, de fato, para pagamento à vista, conseguimos valores mais baixos: R$ 54.500 na revenda Lemar e R$ 53.990 na concessionária Sandrecar, que, curiosamente, fez esse abatimento sem ter o carro no estoque.

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No caso do Focus, a chegada iminente da configuração flex é uma explicação bem razoável para esses grandes descontos, mas e no caso dos modelos recém-lançados como o sedã Vectra e sua versão hatch, o Vectra GT, que acabam de chegar às lojas reestilizados? Por que conseguimos “comprá-lo” por um preço tão abaixo do sugerido? “Quando a montadora ou a concessionária está precisando de capital de giro, desova os estoques e os preços caem muito”, afirma o nosso consultor, Rubens. No hatch, que tem preço de tabela de R$ 56.034, conseguimos chegar a R$ 51.990. Já no Vectra Next Edition, chegamos ao valor de R$ 49.500, quando o anunciado, no mesmo período em que cotamos, era R$ 49.990. O valor desse modelo no site da montadora, na época era de R$ 54.098.

Mais incríveis ainda foram os descontos que conseguimos nos caros de montadoras coreanas, que estão aproveitando este momento de crise para aumentar sua participação de mercado, conquistando novos clientes. Negociando um Hyundai Azera 0km, o valor mais baixo que chegamos foi na concessionária Nova Hyundai, onde o preço ficou R$ 68.000, à vista. O sedã grande com motor 3.3 V6 de 245 cv, câmbio automático e oito airbags (a marca anuncia 10), chegou ao Brasil custando cerca de R$ 130 mil e hoje na tabela sai por R$ 88.250.