Moto
Espetacular!
A antiga Honda CBR 1000RR Fireblade já era incrível. Mas esta nova versão conseguiu superar as todas as expectativas e se tornou uma moto espetacular. Leve, potente, equilibrada e fácil de pilotar

TEXTO Célia Murgel FOTOS Silvio Porto (MotorCar)

Os freios ficaram mais leves e eficientes e o painel de instrumentos tem informacões concentradas em um único conjunto

A engenharia da Honda já havia acertado com a CBR 1000RR Fireblade, lançada em 2007. Parecia praticamente impossível fazer uma CBR 1000 ainda melhor. Mas a nova Fireblade, lançada no segundo semestre de 2008, surpreendeu. Importada do Japão, a nova geração chegou por aqui totalmente modificada, mais leve, mais potente (7 cv a mais), mais estável, com melhor frenagem, melhor posição de pilotagem e mais tecnologia. E design mais agressivo.

A nova CBR 1000RR está mais compacta. Os engenheiros optaram por uma carenagem mais curta, com destaque para o conjunto frontal com formas aerodinâmicas e ângulo mais vertical.

Chama a atenção o bonito desenho da carenagem com o farol dando a impressão de uma máscara. O conjunto ficou realmente muito bonito. A nova Honda conta, ainda, com duas entradas de ar na frente, que alimentam a caixa do filtro de ar, agora com capacidade volumétrica, de 9,7 litros.

Com isso, o ar coletado em alta velocidade pressuriza a mistura ar/combustível, aumentando a potência. Inspirada na moto de corrida RC 212V, possui concentração de peso próximo do centro de gravidade com redução de massa nas extremidades, resultando em um comportamento ágil e preciso, além de pilotagem mais esportiva.

As supensões, tanto dianteira quanto traseira, são novas e desenvolvidas nos modelos de competição. Na frente, conta com telescópica invertida (Upside Down), com 120 mm de diâmetro e 110 mm de curso, oferecendo mais conforto, mesmo sendo uma moto esportiva. Falando em dianteira, o pneu escolhido é o 120/70 - ZR17 M/C.

O escape, todo feito em aço inox, está mais leve e passou para a lateral direita da moto