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 A nova cara da Chevrolet
Até 2011 todos os modelos da Chevrolet que você conhece hoje serão substituídos
TEXTO Douglas Mendonça
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É público e notório que a GM passa por dificuldades financeiras nos EUA. As notícias divulgadas confirmam esse fato e os dirigentes da matriz americana não desmentem a situação. Agora, também é fato que o mesmo não ocorre com sua filial daqui: a GM brasileira vai muito bem, obrigada! Com uma gama de produtos precisando, em sua grande maioria, de reformulações técnicas e de design, a marca resiste muito bem e tem tirado ótimo proveito do aquecimento do mercado interno: está vendendo tudo que produz. Mas ela quer ir mais longe.
A partir de uma nova filosofia de operação, a GM do Brasil deverá estar presente nos principais segmentos de nosso mercado, dos R$ 25.000 aos R$ 150.000. Uma política agressiva de preços deverá ser uma das palavras de ordem da nova filosofia da marca. Não devemos nos esquecer que sua rede de concessionárias, de quase 560 revendas espalhadas por todo o País, tem muito a A nova cara da ver com esse sucesso nacional e será uma ferramenta importante nessa nova fase. É uma engrenagem que precisa estar muito bem azeitada para render satisfatoriamente. E os números mostram que a GM Brasil, com a Chevrolet, trilha o caminho dos bons resultados.
O que pouca gente sabe é que, na realidade, o lançamento da Captiva (veja matéria nas próximas páginas) marca o início de uma nova fase da Chevrolet no mercado latino-americano. Novos veículos que serão lançados nos próximos três anos permitirão que a marca substitua totalmente toda sua gama de produtos hoje disponíveis: “Até 2011, os carros hoje comercializados pela Chevrolet em nosso mercado serão totalmente substituídos. Não restará pedra sobre pedra”, nos confidenciou um dirigente da marca.
O primeiro grande produto da nova fase é a Captiva. Um veículo competitivo e que deverá abalar o mercado de SUVs por aqui, principalmente pelo preço surpreendente: a partir de pouco menos que R$ 93.000
Dentro dessa política de renovação, a Chevrolet apresentará ao mercado nacional no Salão do Automóvel seu modelo Malibu (veja reportagem a seguir), um confortável e espaçoso sedã eleito o carro do ano nos EUA pela associação dos jornalistas especializados de lá. O espaçoso sedã entrará em um segmento onde atualmente a GM não disputa a preferência do consumidor: aquele dos carros mais caros que o Vectra Elite e mais baratos que o Omega. O modelo aportará em nosso mercado inicialmente equipado com motor 2.4 de quatro cilindros (o V-6 pode vir depois) e transmissão automática de quatro marchas, terá como alvo principal o cliente que hoje compra Ford Fusion e Civic/Corolla tops de linha. Especula- se que o carrão americano seria comercializado por aqui com preço competitivo, ao redor dos R$ 78.000.
Outra surpresa será a chegada da Traverse (veja reportagem), um crossover que pode oferecer até oito lugares, lançado oficialmente em agosto deste ano no mercado norte-americano e que deverá estar em nossas concessionárias no final do primeiro semestre de 2009. Dentro da nova política de ocupar todos os espaços com produtos de qualidade e a preços competitivos, a Chevrolet terá no Traverse um familiar sofisticado e com design muito atraente para brigar, na faixa dos R$ 160.000, com o Ford Edge que chega no final do ano. Com relação ao crossover Ford, o Chevrolet tem o plus da modernidade, pois acabou de ser apresentado, e dos até oito lugares com conforto que pode oferecer.
A reformulação não pára aí. Para o lugar do Omega, que teve sua fama de carro confortável nos anos 90 e hoje já não convence mais por R$ 140 mil, a GM vai lançar um produto Cadillac. Ela trará até o segundo semestre do próximo ano, o CTS (veja reportagem), um sedã luxuosíssimo que a marca vende nos mercados americano e europeu. Um carro com grife (importante para esse tipo de cliente) , que deverá ter preço semelhante ao do Omega atual, com uma enorme vantagem: atender com mais competência o consumidor de carros de luxo. |
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CHEVROLET TRAVERSE R$ 160.000 (ESTIMADO) |
A surpresa de 2008
O novo crossover da Chevrolet ganha as ruas americanas neste mês e, já no próximo semestre, chega ao Brasil
entro dessa nova filosofia que norteará o futuro da Chevrolet no Brasil, a marca não poderia ser mais feliz em sua escolha: lançar no final do primeiro semestre do próximo ano o novo Chevrolet Traverse.
O carro foi apresentado ao público no salão de Chicago em fevereiro deste ano e oferecido ao consumidor norte-americano neste mês. Ou seja, teremos o utilitário disponível no mercado brasileiro menos de um ano depois de seu lançamento nos EUA. Prova de que, a partir de agora, o consumidor brasileiro terá acesso a produtos de ponta, que estão sendo ofertados no primeiro mundo. A maturidade do consumidor brasileiro influenciou diretamente nessa decisão da General Motors.
O crossover da Chevrolet tem tecnologia apurada na elaboração do seu conjunto motor/câmbio, boa aerodinâmica da carroceria (Cx de 0,30, valor surpreendente para um crossover), segurança de última geração para os ocupantes do veículo (além da resistência a impactos da carroceria, o modelo é equipado com seis airbags), conforto exemplar para motorista e passageiros, além de oferecer a opção da terceira fileira de bancos, elevando a capacidade para até oito pessoas.
Controle eletrônico de estabilidade, tração e até de pressão dos pneus são itens de série no Traverse. As rodas cromadas de 20 polegadas dão o ar esportivo de que o crossover precisa para não ficar com “cara de tiozão”.
O motor V6 de 3,6 litros traz a tecnologia da injeção direta que, além de permitir melhor performance (o motor gera 286 cv com o escape de saída dupla e torque máximo de 35,2 kgfm), consome menos combustível que a versão com injeção indireta (utilizado pelo Captiva) e, fator de orgulho do modelo, emite muito menos poluentes na atmosfera. Um exemplo tecnológico a ser seguido.
O câmbio é o mesmo automático de seis marchas do Captiva e a tração integral é disponível nas versões mais sofisticadas, como essa que virá para o Brasil. Primordialmente a tração é dianteira, mas à medida que for necessário, o sistema eletrônico vai deslocando torque para as rodas traseiras. Dentro da política da nova Chevrolet, mesmo com toda essa tecnologia, esse familiar deverá ser comercializado por um preço ao redor dos R$ 160.000.
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