Esportivo
NISSAN NERVOSO
A versão SE-R do Sentra já foi vendida no Brasil tempos atrás e, agora, pode voltar as nossas ruas

TEXTO Douglas Mendonça FOTOS Marcelo Navarro

Potência de 203 cv 0 a 100 km/h: 7 s R$ 100.000 (estimado)

A marca japonesa já tem uma boa tradição na elaboração de esportivos que impressionam o mundo. O 300 ZX dos anos 90, com seu motor V-6 biturbo e o atual 350Z de 280 cv são dois bons exemplos do que a Nissan é capaz quando o assunto é carro esportivo. Nem o Sentra escapou desse processo interno de melhorar a performance de um produto consagrado junto ao consumidor normal. Em 1991, a marca japonesa surpreendeu o mundo com o Sentra SE-R: um carrinho pequeno, quadradinho, duas portas, mas equipado com um motor de 140 cv que fazia a grande maioria de "grandões" mais potentes "comer poeira". O segredo? Pouco peso e um motor de dois litros, 16 válvulas e com dois comandos variáveis que gerava cerca de 19 kgfm de torque desde as baixas rotações e potência mais do que suficiente para permitir ao carrinho acelerar de 0 a 100 km/h ao redor dos sete segundos e superar os 210 km/h de velocidade máxima. Na época, um escândalo. O tal carrinho que iniciou essa saga de alta performance para o Sentra é reverenciado até hoje como um marco do modelo. E tem até alguns fã-clubes nos Estados Unidos que reuniam cidadãos que passaram a idolatrar o carrinho que teve a ousadia de desafiar os carrões americanos nas arrancadas, saindo-se vitorioso em diversas delas. Era uma história de "Sansão contra Golias", que encantou o americano da época.

Claro que o carro fez fama e perdura até hoje com o mesmo nome: Sentra SE-R. Aquele carrinho miúdo e franzino deu lugar a esse sedã de linhas modernas de hoje. Mais musculoso e elegante que o discreto Sentrinha que começou a saga, o atual tem uma coisa em comum com seu "avô" do início dos anos 90: a valentia na performance. Os 140 cv do carrinho do passado estão disponíveis agora no modelo atual normal de série. Aliás, o motor 2.0 16V do modelo atual que encontramos nas concessionárias Nissan é, na realidade, uma evolução daquele coração que outrora pulsou forte sob o capô do valente SE-R de 1991. Claro que depois de passar por uma série de etapas para torná-lo mais econômico e menos poluente que aquele de 1991. Mas, na essência, é o mesmo propulsor.