Receita brasileira
O desenho traseiro da nova station não mudou em relação ao do anterior, derivada do 206. Mas o carro está mais equilibrado

TEXTO Rafael A. Freire FOTOS Marcelo Navarro

PEUGEOT 207 SW R$ 52.500

Os detalhes cromados, exclusivos desta versão, dão um toque refinado ao habitáculo. O destaque do painel fica por conta dos novos instrumentos circulares e do porta-objetos logo acima do porta-luvas

O segmento de peruas médias não é um dos mais competitivos do mercado, porém isso não significa que os consumidores destes veículos estejam dormindo no ponto. Prova disso foi a grande virada da Palio Weekend, com sua recente reestilização. Antes da reformulação, ela não chegava a ameaçar a liderança da SpaceFox, ficando atrás até da Parati. Com o lançamento da quarta geração, acompanhado de inovações como o sistema Locker, a perua da Fiat fechou o mês de julho como a mais vendida do segmento, com uma larga vantagem sobre a SpaceFox. Foram 3.274 unidades da Palio contra 1.628 de sua concorrente. A 206 SW, que ultimamente oscilava entre a terceira e a quarta posição deste ranking, acaba de ser substituída pela 207 SW, que chega em versões 1.4 e 1.6, esta última, só com câmbio automático. Quanto à configuração Escapade, a marca admitiu ter planos de lançála também na família 207, mas não definiu a data.

A grande vantagem da nova família é, sem dúvida, a identidade brasileira que ela tem. Afinal, toda a linha foi desenvolvida, exclusivamente, para rodar em nossas ruas. Mesmo contando com a mesma plataforma de sua antecessora, a 207 SW oferece um conjunto muito mais equilibrado. Sua suspensão passou por ajustes, recebendo novos amortecedores e uma curva de amortecimento traseiro mais eficiente, pois a anterior tinha uma leve tendência a escapar de traseira nas curvas quando estava com porta-malas vazio.