Gol a preço de Mille
Com a chegada da nova geração, o antigo Gol passa a ser vendido por cerca de R$ 23 mil. Sua missão será acabar com o sossego do Fiat Mille

TEXTO Rafael A. Freire
FOTOS Wellington Cerqueira

A rivalidade entre Fiat e Volkswagen já dura anos. E continua hoje com Gol e Palio brigando, mês a mês, pelo primeiro lugar no ranking dos mais vendidos. O Mille não está nessa briga, mas mantém um bom desempenho de vendas. Mesmo tendo o projeto mais defasado do mercado, ainda se sustenta como quarto modelo mais vendido. Sua principal arma é o preço. Com um valor de R$ 23.690. Até o mês passado, era o carro mais barato do Brasil. A chegada do chinês Effa tirou dele esse título.

Agora a Volkswagen confirmou que reposicionará o preço do Gol Geração IV para brigar nessa categoria de entrada, a mesma de Mille e Effa M100. "O mesmo valor do Mille", foi a resposta do gerente de marketing da VW, Fabrício Biondo, ao ser questionado, por MOTOR SHOW, sobre o novo preço do Gol G4. Prova de que a mira está apontada para a Fiat.

O interior do Mille é mais simples do que de seu rival. As portas são forradas com tecido, deixando aparente boa parte da lataria. O painel é pequeno e mostra logo que oferece apenas itens essenciais. Por outro lado, essa simplicidade do interior e a posição de dirigir mais elevada ampliam a sensação de espaço dos ocupantes. Mas a estabilidade não esconde as seqüelas do tempo. Aliás, por ter um projeto da década de 1980, a segurança também fica comprometida. O Mille não possui célula de sobrevivência. Por conta dessa ausência, o carro é muito mais leve, ganhando vantagem no desempenho e no consumo.

ITENS DE SÉRIE DO GOL  Ajuste manual de altura do banco do motorista  Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura  Grade dianteira e pára-choques na cor do veículo  Hodômetro parcial e relógio digital  Imobilizador eletrônico  Pára-sol bipartido com espelho dos dois lados  Pneus 175/70 R13  Vidros verdes

Mesmo sendo mais novo do que o Mille, o Gol Geração IV também apresenta sinais da idade. Ao dar a partida, a vibração do motor no volante e na manopla de câmbio é bem intensa. Sem falar na imprecisão do câmbio (em outros tempos, câmbio de Gol era referência..) e do baixo isolamento acústico de seu habitáculo.

Para quem quer um carro de entrada com design e projeto mais atuais e acabamento melhor, o Gol é a escolha perfeita. Mas, quem não se importa com isso e privilegia manutenção barata, seguro mais em conta, economia de combustível e espaço interno, deve optar pelo Mille

O estranho painel, substituído no Gol G5, não é o maior problema do carro. Porta-malas sem forração e ausência do encosto de cabeça pesam mais

Nas versões mais "peladas" dos dois modelos, o Gol leva vantagem por oferecer uma lista menos básica (veja tabela). O pacote opcional do Gol, com direção hidráulica, ar-condicionado e vidros e travas elétricas, sai por R$ 3.340. Para o Mille, o conjunto mais em conta, com direção hidráulica, ar-condicionado e travas e vidros elétricos, ainda acompanha limpador do vidro traseiro, apoios de cabeça nos bancos traseiros e kit com quatro falantes, custa R$ 5.330.