207 Versão brasileira
A nova geração do hatch chega com modificações mecânicas e visuais, mas, desenvolvido no Brasil, fica desatualizado em relação ao 207 europeu

TEXTO Flávio R. Silveira FOTOS Roberto Assunção

PEUGEOT 207 A PARTIR DE R$ 35 MIL

Quando a Peugeot chegou ao Brasil, no início da década de 90, era apenas uma importadora. Em 1999, começou a trazer da Argentina e da França o 206 e, com os ótimos resultados de vendas obtidos, em 2001 decidiu instalar sua fábrica em Porto Real, RJ, e começou a produzir o 206 nacional. Ele tinha airbags como itens de série em todas as versões, e era igual ao modelo europeu.

Hoje, depois de sete anos, a marca já está bem estabelecida no Brasil: aprendeu que os brasileiros não dão tanta importância aos airbags e que, para se dar bem no mercado nacional, o preço é fator essencial. No início de agosto, começa a vender o 207 em "versão brasileira".

Seguindo a escola das grandes montadoras, que têm anos de experiência aqui, aboliu os airbags, oferecidos agora só nas versões top de linha com câmbio automático do novo modelo - e como opcional (questionado por MOTOR SHOW sobre o assunto, Laurent Tasté, presidente da Peugeot do Brasil, se defendeu dizendo que "em termos de imagem, mais que de demanda, é importante ter esta oferta, e vamos trabalhar nisso"). A marca também aprendeu que uma "nova geração", em terras tupiniquins, não precisa ser tão nova assim: 0 207 nacional mantém a plataforma do 206, enquanto o europeu foi totalmente reformulado.

O 207 europeu tem diferente localização dos faróis de neblina e não tem tomada de ar no capô, como o nacional

Mas isso não significa que o carro não tenha mudado: está, de fato, mais bonito (e melhor) em muitos aspectos. Enquanto o 206 atual continua sendo vendido (assim como ocorre na Europa) como modelo de entrada, pelo mesmo preço, mas apenas com motor 1.4, o 207 quer conquistar os clientes de hatches "premium", disputando mercado com Punto, Sandero (em versões top), Polo, Fiesta, Corsa... Seus preços ainda não foram divulgados oficialmente pela marca, mas devem ficar entre R$ 35 mil e R$ 45 mil.