Família 2009
GM renova sua linha S10/Blazer e decepciona quem esperava mudança total nas campeãs de vendas

TEXTO Douglas Mendonça

1. S10 Executive	2. Blazer Advantage
3. S10 Advantage	4. Blazer Colina
5. S10 Executive

Abaixo, o motor 2.4 Flexpower, agora oferecido também na S10 cabine simples

A GM apresentou a linha 2009 das famílias S10 e Blazer. Ao contrário do que poderia se imaginar, as mudanças não foram profundas e, na realidade, tratouse apenas de evolução da família. Lançada em 1995 junto com a S10, a soma do modelo foi de meio milhão de unidades nesses 13 anos, sem a S10 deixar de ser líder. No modelo 2009, ambas passaram por uma remodelação estilística, receberam novos acessórios e novas versões. A chegada da Captiva, no segundo semestre, antecipou a linha 2009 e foi uma forma de a GM sinalizar que a S10, e, principalmente, a Blazer, continuam no mercado.

Uma proposta interessante foi a volta da S10 cabine simples 2.4 flex de 147/141 cv (álcool/gasolina). Nessa versão, a marca oferecia apenas o motor 2.8 diesel de 140 cv: seu preço era inviável para quem não rodasse muito para compensar seu baixo custo por quilômetro rodado. Agora, retomaram a S10 de origem, agora flex, que permite a transformação para GNV. O novo modelo de entrada terá preço ao redor dos R$ 47 / R$ 48 mil. Com baixo custo de manutenção, é uma forte concorrente à Ford Ranger Sport.

Acima, os bancos com regulagem elétrica, oferecidos nas versões mais caras. Abaixo, o painel, que sofreu apenas pequenas mudanças, e agora tem iluminação em azul