Os mais baratos do Brasil
Um destes hatches pode ser seu primeiro carro, ou ainda seu primeiro zero-quilômetro. São simples, com motores que não proporcionam emoção, mas cabem no seu bolso

TEXTO Flavio R. Silveira FOTOS Roberto Assunção

1. FORD KA 1.0 BÁSICO 2P R$ 25.190 AVALIADO R$ 31.790 2. VW GOL 1.0 BÁSICO 2P R$ 26.530 AVALIADO R$ 33.740	3. GM CELTA 1.0 BÁSICO 2P R$ 26.128 AVALIADO R$ 35.564 4. PALIO FIRE 1.0 BÁSICO 2P R$ 26.140 AVALIADO R$ 34.260

Nosso objetivo era mostrar neste comparativo os carros mais baratos do mercado nacional – o novo Ka contra os grandes sucessos de vendas na categoria de entrada: Celta, Gol e Palio Fire, com preços na casa dos R$ 25/26 mil. Este ERA nosso plano, mas nenhuma montadora nos disponibilizou os carros em suas versões mais básicas – e você vê nas fotos os modelos que avaliamos, nenhum deles com preço abaixo dos R$ 30 mil.

Afinal, as grandes montadoras não querem seus produtos expostos nestas versões sem graça, com acabamento simples, sem limpador de pára-brisas traseiro, sem revestimento nas portas e porta-malas, sem nada...

Do mesmo modo, com financiamento com prazos longos, o consumidor também não quer carros “pelados” – por um pouco mais na parcela, leva mais conforto, equipando o carro com ar-condicionado, direção hidráulica ou vidros elétricos, por exemplo.

Na verdade, mais que um comparativo, temos aqui um guia de compra, com uma tabela de preços que mostra os valores dos carros desde as versões básicas até as completas, para te ajudar a escolher seu popular. Não esqueça que os modelos das fotos são bem diferentes daqueles de entrada, na casa dos R$ 26 mil.

A maior diferença está no Gol, já que a Volks nos disponibilizou a versão “Plus”, com acessórios como faróis de máscara negra, direção hidráulica de série e aerofólio (entre outros), além de estar equipado com rodas de liga-leve, opcionais. Seu preço, como mostrado aqui, é R$ 33.740. Por isso, em nossa tabela, mostramos os preços do Gol City, que é a versão de entrada – alinhada em preço com os concorrentes.

Pára-choques e maçanetas na cor do carro, revestimentos em tecido, aerofólios, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e rodas de liga leve os deixam mais bonitos, mais confortáveis e mais atraentes – mas você paga caro por isso, e o carro “popular”, que te atraiu à concessionária por R$ 25 mil, pode ficar até cerca de R$ 9 mil mais caro. Na hora da compra, portanto, cuidado com os pacotes de opcionais. Eles existem, por um lado, para ter preços menores que a soma dos opcionais individualmente. Mas, por outro lado, às vezes te obrigam a levar o que você não quer para que possa comprar o que quer.

Neste ponto, o Palio se destaca: tem mais flexibilidade na escolha dos opcionais e é o único que oferece airbags e freios ABS mesmo para o modelo básico – sinal de respeito com quem não quer luxo, mas segurança em primeiro lugar: por menos que custa o ar-condicionado, você leva o pacote de segurança, coisa que os concorrentes não oferecem nem nas versões mais completas com motor “mil”. E o Ka se destaca por oferecer o sistema de travamento automático das portas e alarme com controle remoto em todas as versões, além de abertura do porta-malas por botão no painel, o que é bastante prático