Eletrizante!
Um esportivo elétrico mais rápido que o Porsche 911 e com autonomia de 350 km? Pilotamos o Tesla Roadster, prova de que isso é possível

Alcanço a alavanca de câmbio e engato a primeira marcha. Piso forte no freio com o pé esquerdo enquanto começo a acelerar. Sei que no Tesla Roadster não há conversor de torque, mas apenas para conferir o potencial de um carro que pretende deixar para trás o Porsche 911, sigo este procedimento, adorado pelos americanos. Solto os freios e os largos pneus traseiros começam a patinar. Acelero mais e o carro desliza, me obrigando a contraesterçar - mas ele continua escorregando, como um Fórmula Indy que sai dos boxes depois de trocar os pneus.

Finalmente os pneus encontram aderência, e em poucos segundos alcanço os 100 km/h. Engato a segunda (são apenas duas marchas) e, em mais alguns segundos, chego aos 200 km/h, velocidade máxima do Tesla Roadster, limitada eletronicamente. As condições da pista não são ideais, e meu melhor zero a 100 km/h leva 4,9 segundos, um a mais do que o divulgado pelos criadores do carro.

Nos meus 35 anos de jornalismo automotivo, testei diversos carros elétricos e testemunhei muitos de seus fracassos. Por isso mesmo, estava cético quanto ao Tesla. Mas, depois de dirigi-lo, concluí que ele tem chances de fazer sucesso. Tudo bem que os protótipos avaliados tinham problemas de acabamento, que devem ser resolvidos antes de o carro ser entregue aos 600 clientes (entre eles, os atores Matt Damon e George Clooney) que já pagaram US$ 5 mil adiantados pelo carro - que custa, nos Estados Unidos, US$ 98.950 (cerca de R$ 170 mil).

Ele não é um híbrido, é um esportivo totalmente elétrico

Diferentemente de outros elétricos, o Tesla é bem silencioso. Uma pequena tela à esquerda do volante avisa que o carro está pronto para partir. Fiquei impressionado com a aceleração progressiva e com o motor poderoso, que gera 251 cavalos a 8.500 rpm, quase sem nenhuma vibração. Em um percurso longo, no entanto, o sibilo agudo do motor elétrico torna-se fastidioso e, em conjunto com o ruído dos pneus, a viagem fica cansativa: isso a marca precisa melhorar.