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Especial Esportivo
Jaguar S-Type R Pilotamos o modelo mais apimenta do da tradicional montadora inglesa
TEXTO Ana Flávia Furlan
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| Potência de 400 cv |
0 a 100 km/h - 5s6 |
R$ 340.000 |
Sequando pensa em Jaguar você imagina um comportado sedã conduzido por um alinhado motorista de luvas e quepe, provavelmente você tem um conhecimento limitado das potencialidades dessa tradicional montadora. A marca do felino já foi campeã de competições como as 24 Horas de Le Mans e o Rali de Monte Carlo e tem uma trajetória interessante nas provas de automobilismo.
Esse espírito racing - que vem atestado pela letra R no sobrenome do modelo - aparece claramente no S-Type R e faz desse Jaguar um esportivo de alto calibre. Sem perder as reconhecidas características de luxo e conforto, que são intrínsecas da marca inglesa, o sedã é capaz de proporcionar a mesma emoção de qualquer puro-sangue tradicional. Basta que o piloto pressione, com vontade, o pedal do acelerador. O motor começa a subir rápido de giro, o som constante do compressor volumétrico se faz ouvir mais nitidamente e o carro deslancha, chegando aos 100 km/h em apenas 5,6 segundos, enquanto joga o corpo dos ocupantes contra os bancos de couro. Uma delícia!

Visualmente, essa versão esportiva não é muito diferente da convencional. Possui grade dianteira personalizada, aerofólio traseiro, novas rodas aro 18 e, no interior, a madeira foi substituída pelo alumínio. Já na mecânica... O motor, um V8 4.2 32V com variador de fase e 300 cv, já seria suficiente para empurrar a carroceria de pouco mais de 1.800 kg e 4,9 m. Mas a marca queria ir além. Com a inclusão do Supercharger, o propulsor ficou com a potência específica de mais de 95 cv/l passando para 400 cv à 6.100 rpm. Isso se traduz em uma relação peso/potência de 4,6 cv/l, que permitem que se chegue fácil aos 249 km/h.
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Apesar dos bancos um pouco baixos, ele oferece habitabilidade de sedã de luxo. Nos detalhes, todo o requinte dos modelos da marca, com destaque para a grelha de engate na forma de J e para o botão de acerto dos pedais e da direção |
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