Nova Mitsubishi L200 Triton
Ela mira na Hilux para brigar pelos clientes que usam sua picape como um automóvel

TEXTO Ana Flávia Furlan, de Catalão (GO)

• Turbodiesel,165 cv • Torque 38,1 kgfm • R$ 119.000

Conforme anunciamos na edição 293 de agosto deste ano, a Mitsubishi começa a fabricar em sua planta de Catalão (GO) a nova picape L200 Triton, único modelo atualmente disponível no mercado nacional com qualidades suficientes para enfrentar a Toyota Hilux, vice-líder na categoria de picapes médias, com menos de 500 unidades atrás da Chevrolet S10.

Toyota Hilux Inaugurou “a moda” das picapes com dirigibilidade de carro. Tem motor diesel menor (3.0 de 163 cv) e preço a partir de R$ 71 mil R$ 71.339 a 122.740	Nissan Frontier Série limitada que, a partir de novembro, começa a ser vendida como modelo definitivo e top para brigar com Hilux e L200. Preço alto. R$ 127.885

O sobrenome Triton foi incorporado ao modelo porque a marca não aposentará as outras versões da L200, que tiveram seus preços reposicionados no ano passado para que a família abrigasse o novo membro.

São três opcões, todas com tração 4x2 e opção de 4x4 e reduzida, através de alavanca. A primeira e mais barata sai por R$ 109.000 e traz sob o capô um motor V6 3.5 de 200 cv e 31,5 kgfm em conjunto com um câmbio automático de quatro marchas. As outras duas versões oferecem um propulsor turbodiesel 3.2 de 165 cv e 38,1 kgfm, o mais potente da categoria e o mesmo que equipa a Pajero Full. Com essa unidade, o consumidor pode optar pela transmissão manual de cinco marchas (com preço de R$ 114.000) ou pela automática (a mais cara de todas, vendida a R$ 119.000).

Pouca trepidação, bom isolamento acústico, volante preciso, interior amplo, painel com linhas modernas, bom acabamento e uma boa lista de equipamentos de série fazem com que o modelo ofereça aos ocupantes a habitabilidade digna de um sedã

Avaliada nos arredores da fábrica, em estradas de terra e asfalto, o modelo top de linha mostrou que realmente é um legítimo representante de uma nova geração. Esqueça suas referências de picape. O conforto a bordo é tamanho que o motorista nem se dá conta de que está em uma L200, considerada uma das mais robustas do segmento e a preferida por quem privilegia confiabilidade mecânica e desempenho off-road.