Frankfurt em tempo real
O Salão de Frankfurt acaba de abrir suas portas, mas você já confere aqui as principais novidades

TEXTO Flávio R. Silveira

Acaba de começar mais uma edição do maior evento de automóveis do mundo, o Salão de Frankfurt, na Alemanha. Para se ter uma idéia, a área do salão alemão é cerca de dez vezes maior que o Anhembi, onde é realizado o Salão de São Paulo. Aberto ao público de 13 a 23 de setembro, Frankfurt, como sempre, está cheio de novidades. Nesta época de preocupação com o meio ambiente, muitas montadoras investiram em automóveis que gastam e poluem pouco. A linha Bluemotion, da VW, o conceito Citroën C-Cactus e o Fiat Panda Aria são bons exemplos desse objetivo.

Outra montadora que segue o mesmo caminho é a GM, com os conceitos Hydrogen4 (célula de combustível) e Volt (carro elétrico já apresentado anteriormente), além dos carros de suas marcas Vauxhall e Opel, com a tecnologia ecoFLEX. Falando nisso, o grupo Peugeot- Citroën apresenta em seus estandes o C4 e o 307 em versões "Bio- Flex", com o motor 1.6 bicombustível que é usado aqui.

Além dos lançamentos que adiantamos na edição passada, aqui você confere outras novidades presentes no Salão e, ainda, nas páginas seguintes, o Jaguar XF e mais detalhes sobre o pequeno SUV da VW, o Tiguan. Outros lançamentos ainda não haviam sido apresentados até o fechamento desta edição. Ou seja, mês que vem tem mais!

Aston Martin DBS "O DBS proporciona uma experiência completa ao volante e preenche um vazio entre nossos carros de rua e de competição", explica Ulrich Bez, CEO da inglesa Aston Martin. O belíssimo design não é o que chama mais atenção no carro - debaixo do capô está um motor 6.0 V12 de 510 cavalos capaz de fazer o carro atingir a máxima de 302 km/h e acelerar de zero a 100 km/h em 4,3 segundos. Começa a ser vendido, na Inglaterra, no início de 2008

Grande Punto Abarth e Panda Aria No estande da Fiat, destaque para o Panda Aria (abaixo), um conceito que prioriza a baixa emissão. Também está lá um protótipo do Grande Punto Abarth (acima), trata-se do nosso Punto em versão apimentada, que será vendido aqui no ano que vem, com o motor 1.4 turbo de 150 cv com adição de um kit para aumentar a potência. Além disso, a marca exibe o Fiat 500 e versões do Panda e Multipla capazes de rodar com gás natural

Mini Cooper - versões Clubman e Challenge 24 centímetros mais longo que o hatch, o Mini Cooper Clubman (a esquerda) é a versão perua do compacto inglês. Baseado em um conceito apresentado no próprio Salão de Frankfurt dois anos atrás, as portas traseiras são "suicidas" (abrem ao contrário). Já o Mini John Cooper Works Challenge (abaixo) é uma versão de competição, com motor de 210 cavalos e uso autorizado apenas para pistas de corrida

C5 Airscape e C-Cactus Novos combustíveis estão mesmo em alta. Movido a biodiesel, o Citroën C5 Airscape (acima) tem teto de fibra de carbono e motor diesel de mais de 200 cv. A emissão de poluentes é baixa graças a sistemas que desligam o carro quando ele pára e baterias que se carregam com a energia que é desprendida na frenagem e desaceleração. Já o C-Cactus (ao lado) usa a plataforma do C4, mas tem partes feitas com materiais recicláveis e dois motores, um a diesel e outro elétrico, com o objetivo de reduzir a poluição

Ford Verve Concept "O futuro dos carros compactos" - é o que a Ford pretende mostrar com o conceito Verve. Seguindo as novas linhas do kinetic design, a montadora pretende monitorar atentamente as reações do público ao pequeno modelo. O desenho do interior é inspirado nos aparelhos de telefone celular, com o objetivo de conquistar as novas gerações, "que cresceram cercadas de aparelhos eletrônicos", explica Niko Vidakovic, chefe de design de interiores da Ford Europa