Eterno Mito
Ford recria o esportivo mais desejado dos anos 60, o Shelby GT350

TEXTO DOUGLAS MENDONÇA FOTOS DIVULGAÇÃO

MUSTANG SHELBY US$ 80 MIL

Dessa vez, o respeitável senhor Carroll Shelby - uma lenda do automobilismo norte-americano, que fez sua fama nos anos 60, quando desenvolveu e pilotou os Ford que bateram as Ferrari em Le Mans - emprestou apenas seu nome para designar este novo Ford Mustang Shelby GT500. Dos lendários Mustang GT350, vendidos em série especial há 40 anos por Shelby, ficou apenas o conceito: alta performance e design funcional.

O novo Mustang utiliza o mesmo motor V8 que equipa o sonhado Ford GT: são 5,4 litros de capacidade cúbica, com bloco fundido em ferro (Triton V8 que equipa veículos comerciais e caminhões), cabeçotes de alumínio com quatro válvulas por cilindro, comando duplo (DOHC) e superalimentação por compressor mecânico que garante uma quantidade extra de oxigênio para o gigantesco V8 com uma pressão um pouco superior a 0,5 bar. Esse pequeno "agrado" de pressão positiva no coletor de admissão deixa o nervoso propulsor bem valente: são 507 cv a 6.000 rpm com um torque máximo de 48,9 kgfm a 4.500 rpm.

A ORIGEM Acima, o lendário GT350, modelo envenenado por Shelby nos anos 60 a partir do Mustang GT original

Mesmo pesando quase 1.800 kg, o Shelby do século 21 acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos e chegaria aos 300 km/h se não houvesse uma limitação de segurança nos 250 km/h. Aliás, chega-se a 200 km/h com essa máquina em uma distância bem curta. Na pista de provas que utilizamos para a avaliação do modelo, a reta mais longa não tinha mais do que 800 m. Depois de sair de uma curva em "grampo" (uma espécie de ferradura) em segunda marcha e ir esticando até 6.000 rpm, pouco mais de 750 m depois o Shelby estava a cerca de 205 km/h. Um BMW M3 chega nesse mesmo ponto de freada a cerca de 200 km/h, um BMW 540 automático chega a 190 km/h e um Mercedes E63 AMG atinge cerca de 200 km/h nesse trecho. Teoricamente, o Mustang não deve nada a nenhum deles.

O interior, todo em vermelho e preto, é requintado e agressivo como de um bom esportivo. A cobra, símbolo dos modelos Shelby, aparece no centro do volante e no estofamento dos bancos. Sob o capô, um "v-oitão" de excelentes 507 cv, que leva o carro aos 100 km/h em 4s5

Mas o carro é caro (US$ 80.000 nos EUA), seu eixo traseiro rígido é muito pesado (compromete a performance nos pisos irregulares) e a visibilidade fica comprometida com seu capô alto (feito em alumínio para acomodar o compressor). Para quem curte "força bruta", um carraço...