CAPA - Picape Fox
Só falta ela nas ruas
Com estilo já definido e mecânica validada, a picape Fox espera por seu lançamento

Texto - Douglas Mendonça
Projeção Digital - Paulo Woodward

Em setembro de 2003 anunciamos a intenção da VW. Agora a PickFox está na reta final.

Volkswagen tem este carro pronto na condição de modelo do design. Quando o departamento de estilo da marca alemã concebeu o Fox, já criou toda uma família, composta de um hatch de duas e quatro portas (o Fox), uma station (a recém-lançada SpaceFox) e, é claro, uma picape pequena!
Como ela compartilhará a mesma plataforma da station SpaceFox (mais longa e robusta que a plataforma inicial do hatch Fox), a picape já tem meio caminho andado para iniciar sua fase de testes, agora na condição de protótipo. A Saveiro sai de linha? Claro que não e muito pelo contrário. A Saveiro deverá receber ainda outra reformulação estilística, além dessa que acabou de chegar, para torná-la mais competitiva no segmento das picapes mais baratas e continuará rodando com os consagrados motores AP, tanto o 1.6 quanto o 1.8.
O PickFox, nome fictício até a definição do nome real, deverá chegar ao mercado no segundo semestre de 2007, já como modelo 2008, trazendo até uma versão Cross (PickCrossFox). A chegada do PickFox, juntamente com a reestilização da Saveiro, servirá para tentar tomar da Fiat a atual liderança absoluta no mercado depicapes pequenas. A Fiat obtém bons volumes de vendas de utilitários somando vendas da Fiorino, derivada do velho Uno, e da comercialização da Strada, essa oriunda do Palio. A Volkswagen pretende atuar na mesma direção, melhorando ainda mais a qualidade e o visual da Saveiro e, juntamente, lançando a picape do Fox. Na motorização, a PickFox deverá utilizar o motor 1.6 Flex de oito válvulas que produz 103 cv (com álcool) e uma ainda inédita versão 1.4 Flex de 85 cv (com álcool, semelhante ao propulsor utilizado atualmente pela Kombi, só que disposto transversalmente na nova picape) para brigar com a Strada 1.4 mais barata.

A Chevrolet Montana e a Saveiro não conseguem fazer frente picapinha da Fiat.	Sozinha, a Strada vende mais que suas rivais somadas. Qual o segredo deste sucesso?

Não está definido ainda se haverá uma versão de cabine estendida da PickFox, como existe na Fiat Strada. Mas os técnicos da VW estão de olho no expressivo volume de vendas dessa versão da Strada e não descartam essa possibilidade.
A criação da Fiat foi vitoriosa em termos mercadológicos e tecnicamente não apresenta problemas aos engenheiros da VW, que poderiam estampar uma versão de cabine alongada para a plataforma da PickFox. Dessa forma, os técnicos do marketing estariam de olho no consumidor que compra picape unicamente como lazer e por isso precisa do espaço atrás dos bancos para colocar bagagens em suas viagens. Mais uma saída para ampliar a participação da VW no segmento de picapes, uma vez que na Saveiro essa versão com cabine estendida exigiria o projeto de um novo carro, algo impensável financeiramente.

Modernização dos produtos da família fox, a nova picape da VW está sendo desenvolvida.

O prazo de chegada ao mercado (final de 2007) não é fixo. O cronograma de desenvolvimento da PickFox pela engenharia é que deverá ditar o prazo exato do lançamento do novo produto da Volkswagen. Mas segundo técnicos consultados, é quase certo que a PickFox surja no prazo estipulado: uma boa parte de seus componentes mecânicos já foram desenvolvidos nos milhares de quilômetros pelos quais passaram Fox e depois SpaceFox. Agora é só uma questão de tempo. Qualidade e design atraente é que não faltarão ao novo VW para obter sucesso. É só esperar.


E a Strada continua firme e forte
Subir ao topo do mercado de picapinhas pode não ser impossível, mas é difícil. Muito difícil. Tirar a Strada da liderança desse segmento vai exigir investimento, competência e perspicácia. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), no fechamento das vendas do ano de 2005, o modelo da Fiat contabilizou 40.977 emplacamentos. Para se ter uma idéia do que isso representa, a segunda colocada no ranking, a Chevrolet Montana, e a terceira, a Volkswagen Saveiro, totalizaram 30.689 unidades comercializadas. As duas concorrentes, juntas, venderam 10.288 carros a menos que a líder. Só essa diferença é maior, por exemplo, do que o número total de unidades de Fiat Stilo emplacadas no ano passado.
Uma disparidade de resultados como essa se justifica quando a superioridade do modelo mais vendido é muito grande em relação aos rivais. Mas esse não é o caso. A Strada não é tão melhor que as outras picapes. Por que, então, ela vende tanto? Difícil de responder. Pode ser pelo preço, pelo pioneirismo, a ainda exclusiva cabine estendida, pela oferta de versões, pelo sucesso da linha Palio, pela tradição da família Adventure... Sabe-se lá. A receita desse grande êxito pode ter sido obtida com vários ingredientes, em diferentes proporções. Mas uma coisa é certa: quem quiser combater esse gigante terá que desvendar o enigma. A Volks deverá fazer sua tentativa com a picape do Fox.